Нам повезло: любая дорога - это развитие

Строительство скоростной автомагистрали М-12 сегодня - самый масштабный дорожный проект в России. Старт был дан Премьер-министром РФ Михаилом Мишустиным 10 июля 2020 года.

Работа по реализации проекта подрядными организациями на территории нашего района уже начата. В силу особенности рельефа строителям необходимо выполнить большой объем земляных работ, в процессе которых образуется около 11 млн куб. м. излишков грунта.

- Грунт, который снимают с берега в Гребенях, везут в Шелангу, Матюшино и засыпают им овраги, не представляет опасности и не является экологически вредным. Таким образом, мы проводим рекультивационные работы, - пояснил Марат Зиатдинов во время пресс-тура для журналистов.

Побывали мы и в Шеланге, где засыпается старый карьер бывшего кирпичного завода.

- Место, где мы сейчас с вами стоим, еще три дня назад было оврагом. Эти земли принадлежат сельскому поселению и в будущем здесь появится возможность строительства социальных объектов и жилья. Сегодня, благодаря этому проекту, мы можем решить проблемы, которые копились десятилетиями. Мы обязаны воспользоваться этим шансом, что и делаем, - продолжил глава.

Перед началом земляных работ проводится обязательное обследование участка. При наличии на нем зеленых насаждений, специалисты, с выездом на место, составляют акт обследования с приложением зеленых насаждений. Вынужденное уничтожение производится в соответствии с действующим законодательством РФ. Компенсационное озеленение в натуральной форме проводится в течение одного календарного года, после осуществления застройки, путем высадки на застраиваемом земельном участке или прилегающей территории равноценных или более ценных видов зеленых насаждений, взамен уничтоженных из расчета «дерево за дерево».

Построить новую дорогу и совсем никого не побеспокоить - нереально. Но и надо понимать, что если чьи‑то интересы затрагиваются, они компенсируются в полном объеме. Что касается нашего района, строительство М‑12 чьих-то личных интересов особо не ущемляет. Было несколько вариантов трассы. В одном - предлагалось проложить её в районе Кзыл-Байрака. Однако, это стало невозможным в связи с тем, что она «разрезала» бы крупное плодово-ягодное хозяйство в Ямбулатове. В итоге всех корректировок окончательный вариант трассировки пройдёт между Гребенями и Нариманом. Строительные работы затронут территории Верхнеуслонского, Вахитовского, Коргузинского, Макуловского, Новорусско-Маматкозинского, Шеланговского и Большемеминского поселений.

Новый мост через Волгу существенно разгрузит транспортный поток и обеспечит развитие инфраструктуры всего правобережья реки. В районе по проекту предполагается два заезда на трассу М‑12. Первый - около развилки дорог на Кайбицы и Ульяновск, второй - у деревни Вахитово. Здесь будет крупная развязка и транспортный узел площадью практически, как сама деревня. Естественно, что эта зона предполагает наличие всех придорожных сервисов - автомобильного, заправочного, ремонтного. Транзитников и туристов можно будет «спустить» с дороги и завлечь в район его природными красотами. Туристические маршруты есть: «Малое услонское кольцо», «Большое услонское кольцо», «Жемчужное ожерелье республики». Времени, чтобы наполнить их интересным содержанием, тоже достаточно, как и у предпринимателей, которые хотят здесь строить свой бизнес. В районе появятся новые объекты и, как следствие, рабочие места.

Как будет реализовываться в нашем районе этот масштабный проект, мы будем периодически информировать читателей.

Справка: У М-12 будет не менее двух полос для движения в каждом направлении, освещение на всей протяженности и максимальная допустимая скорость до 130 км/час. В результате от Казани до Москвы можно будет доехать за 6 часов 30 минут, а не за 12, как раньше. В нашем районе запланировано строительство 42,5 км. дороги. Строительство разобьют на восемь этапов (на Татарстан приходятся 7-й и 8-й), при этом всего будет возведено, реконструировано или капитально отремонтировано более 3 000 км. дорог.